Di USA, target market TOP 1 adalah segmen "hobbyist" sepeda motor yang sangat teliti dalam hal memilih pelumas karena pengetahuan otomotifnya yang mendalam. Berbeda dengan situasi di Indonesia di mana sepeda motor merupakan alat transportasi utama, di USA, sepeda motor adalah sarana hobby yang mahal bagi penggemar otomotif yang sebenarnya sudah memiliki mobil. Pelumas TOP 1 hanya dijual di outlet-outlet high performance spare part / modifikasi seperti di K and L High Performance Auto Shop di San Jose, USA. Event-event otomotif yang didukung TOP 1 adalah hanya event-event khusus seperti: "The TOP 1 Oil World Land Speed Shootout" yang telah digelar pada 22-26 September 2008 ini di Bonneville Salt Flats, Utah, USA. Pada event ini, Tim TOP 1 Ack Attack berhasil memecahkan rekor dunia sepeda motor dengan 580 km/jam. Event yang menghadirkan Federation Internationale de l'Automobile (FIA) dan Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) sebagai juri ini mempertandingkan sepeda-sepeda motor tercepat bermesin lebih dari 1,000 tenaga kuda. Sehingga memang di Amerika memang hanya para automotive hobbyist yang lebih mengenal TOP 1.

Seiring dengan perkembangan teknologi permesinan mobil, maka dibutuhkan kinerja pelumas yang lebih tinggi. Pelumas sintetik memiliki banyak keunggulan dibandingkan dengan pelumas biasa (mineral), yaitu sifat-sifat ketahanan panas dan oksidasi yang lebih tinggi, karakteristik pada temperature rendah yang sangat baik (sangat penting pada saat start-up), mesin menjadi lebih bersih, sehingga interval ganti oli menjadi lebih lama. Selain itu, penggunaan pelumas sintetik akan meningkatkan penghematan bahan bakar (fuel efficiency) dikarenakan kekentalan yang lebih rendah seperti yang dituntut oleh mobil-mobil keluaran terbaru.

Cara kerja Oil Treatment tersebut adalah dengan membuat partikel teflon yang melapisi permukaan mesin. Tidak ada bukti yang pasti bahwa pelapisan teflon tersebut akan memperpanjang umur mesin.

Suatu studi lapangan menunjukkan bahwa teflon tersebut tetap terlarut dalam pelumas dan ikut terbuang pada saat penggantian pelumas. Suatu pengujian lain juga menunjukkan bahwa Teflon tersebut tidak melapisi permukaan mesin seperti yang di-iklankan.

Saran terbaik datang dari ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) yang tidak merekomendasikan penggunaaan Oil Treatment karena dapat merubah karakteristik pelumas secara negatif.

Produk pelumas roda gigi API GL-4 dan API GL-5 biasanya menggunakan Extreme Pressure (EP) additive yang sama, dimana API GL-5 memiliki kandungan dua kali lipat API GL-4. Pada penggunaannya, aditif EP ini bekerja pada kondisi beban dan temperatur tinggi yang biasanya lapisan film dari pelumas biasa akan tersingkir. Aditif EP bekerja dengan membentuk lapisan tahan-aus dengan logam dari permukaan roda gigi. Ketika roda gigi bekerja, lapisan ini melindungi roda gigi dari kontak langsung antar logam yang dapat menyebabkan keausan dan kerusakan roda gigi. Jika aditif EP terlalu sedikit, maka perlindungan roda gigi masih bisa dilakukan. Tetapi, jika aditif EP terlalu banyak, akan menyebabkan korosi secara kimiawi terhadap permukaan roda gigi. Jadi, jika pelumas roda gigi API GL-5 digunakan pada aplikasi yang merekomendasikan API GL-4, korosi kimiawi terhadap logam-logam kuningan, tembaga atau perunggu akan terjadi, seperti bronze synchronizer, brass bushing, dll. Hal ini akan menyebabkan sulit pada saat perpindahan gigi atau umur roda gigi akan menjadi lebih pendek.

Pengendapan bukan disebabkan oleh penggunaan base oil paraffinic. TOP 1 seperti produsen-produsen pelumas terkemuka lainnya menggunakan base oil jenis paraffinic untuk memproduksi pelumasnya. Jenis base oil ini punya keunggulan terhadap jenis base oil lainnya.

Secara teknis, istilah paraffinic digunakan untuk menjelaskan struktur kimia, bukan kandungan lilin (wax). Pada saat proses pemurnian base oil, kandungan lilin telah dibuang dengan proses de-waxing.

VI Improver dapat digambarkan seperti suatu tali yang panjang dimana pada temperatur rendah akan ada dalam posisi tergulung seperti bola kecil dan mengapung di dalam pelumas yang memberikan efek yang kecil sekali terhadap kekentalan pelumas. Pada temperature tinggi, bola kecil ini akan membuka seperti tali, yang mencegah pelumas untuk menjadi encer dikarenakan efek dari VI Improver ini.

TBN (Total Base Number) adalah ukuran kemampuan pelumas untuk menetralisir asam (sisa pembakaran) yang masuk ke dalam ruang mesin.

Seperti kita tahu, basa diperlukan untuk menetralisir asam. Makin rendah kadar sulfur di dalam bahan bakar, makin sedikit TBN yang diperlukan. TBN tidak banyak diperlukan untuk pelumas bensin, karena kandungan sulfurnya kecil.

Yang juga penting untuk diperhatikan adalah TBN Retention, yaitu kestabilan angka TBN terhadap perubahan kondisi pelumas. Misalnya suatu pelumas “A’ memiliki TBN 10 dan pelumas B memiliki TBN 9, tetapi setelah 2000 Km TBN pelumas A tinggal 5 sementara TBN pelumas B masih di angka 8. Pelumas B memiliki TBN Retention yang lebih baik dibandingkan pelumas A.

Kebanyakan mobil-mobil terbaru dirancang untuk menggunakan pelumas yang lebih encer (10W-30, 10W-40) dibandingkan model-model lama, yang membutuhkan pelumas yang lebih kental (20W-50). Pada model-model lama, celah komponen (clearance) pada mesin lebih besar sehingga perlu pelumas yang lebih kental. Pada model-model baru, dalam rangka program penghematan bahan bakar, maka mesin dirancang dengan celah yang lebih kecil/rapat dengan gesekan yang rendah. Karena itu dibutuhkan pelumas yang lebih encer. Pelumas yang lebih encer dapat mengalir lebih cepat pada saat mobil di-start pada kondisi dingin. Selain itu pelumas yang lebih encer juga lebih mudah bersirkulasi di dalam mesin sehingga memiliki efek pendinginan terhadap mesin yang lebih baik.

Pada pelumas fully synthetic menggunakan lebih dari 90% bahan dasar sintetik plus aditif-aditif lainnya, sedangkan pelumas semi sintetik/synthetic blend, bahan dasar sintetik yang digunakan kurang dari 90% plus aditif-aditif lainnya.

Kalau dikatakan pelumas sintetik lebih cepat menguap dibanding dengan pelumas biasa, hal ini tidak benar. Seperti dijelaskan pada poin sebelumnya, pelumas sintetik memiliki keunggulan dibandingkan dengan pelumas biasa. Pelumas sintetik justru memiliki penguapan yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan pelumas biasa, karena lebih stabil secara kimiawi.

Suatu pelumas dikatakan baik jika dapat menjalankan fungsinya dengan baik. Adapun fungsi pelumas adalah untuk mencegah gesekan antar logam, mencegah terjadinya keausan, membersihkan mesin, mendinginkan mesin, sebagai penyekat ruang bakar dan mencegah terjadinya karat/korosi.

Pelumas TOP 1 dapat menunjukkan kinerja yang sangat baik atas fungsi-fungsi di atas, karena pelumas pelumas TOP 1 menggunakan bahan dasar (base oil) SYNGEN 2000 dan paket aditif yang terbaik.

SAE adalah singkatan dari Society of Automotive Engineers, sedangkan API adalah singkatan dari American Petroleum Institute. Kedua lembaga diatas berasal dari Amerika Serikat dan merupakan lembaga yang memiliki wewenang secara internasional untuk menentukan standard kualitas dari suatu pelumas.

SAE digunakan untuk menentukan kekentalan suatu pelumas, misalnya 20W-50, 10W-40 dan sebagainya. Sedangkan API digunakan untuk menentukan tingkat kualitas suatu pelumas, misalnya API SJ, SL dan SM (untuk mobil berbahan bakar bensin) dan API CH-4, CI-4 dan CJ-4 (untuk mobil berbahan bakar solar/diesel).

Alfabet yang paling belakang menunjukkan tingkat kualitas pelumas, misalnya API SM lebih tinggi dari API SL

Jadi, kalau kita membeli suatu pelumas, kita harus membeli pelumas dengan SAE dan API yang sesuai dengan yang direkomendasikan oleh buku manual dari kendaraan yang kita pakai.

Kebiasaan menggunakan atau mengganti pelumas dengan berbagai macam merek tidaklah dianjurkan. Setiap produsen pelumas memiliki dan mengembangkan formulasinya sendiri, sehingga secara kimiawi tetap ada perbedaan antara satu merek dengan merek lainnya. Perbedaan formulasi ini bisa menimbulkan efek-efek negatif terhadap mesin kendaraan. Jadi kebiasaan mengganti-ganti merek pelumas sebaiknya dihindarkan.

Head Office TOP 1 Oil Products Company terletak di 851 Burlway Road, Suite 600, Burlingame, CA 94010,USA. Kantor ini TOP 1 yang berjarak sekitar 30 menit dari San Fransisco ini membawahi Marketing, Sales & Export Division. Sedangkan Manufacturing Division ditangani oleh Strategic Partner TOP 1 yaitu Lubricating Specialties Company (LSC) yang terletak di 8015 Paramount Boulevard, Pico Rivera, California USA.

Untuk memenuhi kebutuhan konsumen setia TOP 1 dengan volume yang terus meningkat, perusahaan harus ditunjang dengan fasilitas produksi yang fully automated dengan quality control system yang terjamin. Sebagai produsen pelumas sintetik terbesar di pantai barat Amerika Serikat, memungkinkan TOP 1 untuk mendapatkan bahan dasar sintetik kualitas tertinggi dengan harga terbaik. Kelebihan tersebut telah dapat dinikmati oleh konsumen setia TOP 1 selama ini.

Seluruh produk TOP 1 untuk Indonesia diproduksi di Amerika Serikat, kecuali produk-produk pelengkap seperti Chassis Grease, Radiator Coolant, dan sebagian pelumas 2T yang diproduksi di negara AFTA sesuai dengan spesifikasi TOP 1 Oil Products Company U.S.A. Namun nilai total semua produk-produk tersebut tidak lebih dari 2%.

TOP 1 merupakan perusahaan pelumas independen yang tidak terikat dengan produsen base oil/aditif manapun sehingga dapat bebas memilih bahan-bahan dasar/aditif yang terbaik untuk menghasilkan pelumas yang terbaik pula. Inilah yang menjadi kelebihan produk TOP 1 itu sendiri sehingga TOP 1 begitu disukai oleh para konsumen setianya.

Bayangkan jika produsen pelumas A yang dimiliki oleh produsen bahan dasar (base oil) dan aditif A, di mana kualitas bahan dasar atau aditifnya ternyata bukanlah yang terbaik, tentu mereka tetap harus memakai base oil/aditifnya sendiri. Akibatnya, produk pelumas akhirnya pasti bukan yang terbaik pula.

Sebagai tambahan: TOP 1 adalah produk oli yang paling sulit dipalsukan di dunia.

TOP 1 telah melakukan upaya-upaya yang maksimal untuk membuat produknya tidak bisa dipalsukan. Itu sebabnya TOP 1 tetap mempertahankan menggunakan kemasan composite can. Walaupun kemasan Composite Can ini jauh lebih mahal dibandingkan kemasan plastik atau kaleng, hal ini dilakukan untuk mencegah produk TOP 1 untuk tidak dapat dipalsukan. Selain itu, pada setiap kemasan juga dicantumkan kode produksi pada bagian atas dan bawah. Tutup atas dan bawah kaleng berbeda warna, terbuat dari alumunium dan digrafir dengan teknologi incising, bukan embossing.

Jadi, TOP 1 sangat peduli atas perlindungan konsumen dan memastikan konsumen mendapatkan produk yang asli. Selain itu kemasan kaleng komposit yang digunakan juga sekali pakai buang, karena akan rusak setelah dibuka.

TOP 1 adalah satu satunya perusahaan pelumas yang menyebarkan selebaran informasi berhadiah Rp. 5 juta untuk informasi pemalsu yang berakhir dengan penahanan tersangka.

Setiap produk pelumas TOP 1 dibuat berdasarkan hasil riset yang mendalam dengan menggunakan teknologi yang terkini, sehingga dihasilkan formulasi yang terbaik. Hal ini membuat TOP 1 memiliki kualitas produk yang sangat baik di kelasnya.

Selain itu, pelumas TOP 1 telah digunakan secara luas, baik di seluruh wilayah Indonesia maupun di mancanegara, sehingga kualitas TOP 1 telah teruji dan memuaskan para pemakainya. Konsumen setianya sudah mencapai jutaan orang dan terus bertambah.

Dari penjelasan diatas, jelaslah bahwa menggunakan pelumas TOP 1 tidak akan menyebabkan kerak atau lumpur pada mesin. Justru, dengan menggunakan pelumas TOP 1, pembentukan kerak atau lumpur pada mesin dapat dicegah, karena pelumas TOP 1 menggunakan teknologi aditif yang tercanggih saat ini.

Harus dibedakan antara penguapan dengan konsumsi pelumas (oil consumption). Yang dimaksudkan dengan konsumsi pelumas adalah berkurangnya volume pelumas seiring dengan waktu pemakaian pada kendaraan. Pada kebanyakan kasus, berkurangnya volume pelumas ini lebih disebabkan masalah mekanis, yaitu terjadinya kebocoran, bisa pada sistim pelumasan atau kebocoran sekat ke ruang bakar sehingga sebagian pelumas akan terbakar di ruang bakar (ditandai dengan keluarnya asap hitam dari knalpot). Jadi, jika terjadi pemakaian pelumas yang agak boros, yang pertama harus diperiksa adalah penyebab terjadinya kebocoran di dalam sistim pelumasan kendaraan sehingga kebocoran lebih lanjut dapat dicegah.

Seperti telah dijelaskan sebelumnya, TOP 1 sebagai pelumas sintetik memiliki keunggulan dibandingkan dengan pelumas biasa. TOP 1 justru memiliki penguapan yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan pelumas biasa, karena lebih stabil secara kimiawi. Jadi, yang benar adalah dengan menggunakan pelumas TOP 1 justru penguapan akan jauh lebih sedikit.

TOP 1 adalah produk oli yang paling sulit dipalsukan di dunia.

TOP 1 telah melakukan upaya-upaya yang maksimal untuk membuat produknya tidak bisa dipalsukan. Itu sebabnya TOP 1 tetap mempertahankan menggunakan kemasan Composite Can. Walaupun kemasan Composite Can ini jauh lebih mahal dibandingkan kemasan plastik atau kaleng, hal ini dilakukan untuk mencegah produk TOP 1 untuk tidak dapat dipalsukan. Selain itu, pada setiap kemasan juga dicantumkan kode produksi pada bagian atas dan bawah. Tutup atas dan bawah kaleng berbeda warna, terbuat dari alumunium dan digrafir dengan teknologi incising, bukan embossing.

Jadi, TOP 1 sangat peduli atas perlindungan konsumen dan memastikan konsumen mendapatkan produk yang asli. Selain itu kemasan dus yang digunakan juga sekali pakai buang, karena akan rusah setelah dibuka.

TOP 1 adalah satu satunya perusahaan pelumas yang menyebarkan selebaran informasi berhadiah Rp 5jt untuk informasi pemalsu yang berakhir dengan penahanan tersangka.

Pada dasarnya, ke-empat produk tersebut merupakan produk-produk TOP 1 untuk pemakaian pada kendaraan roda 2 (sepeda motor). SMO MC dapat digunakan untuk segala jenis merek sepeda motor, SMO Prostar diformulasi untuk digunakan pada sepeda motor merek Honda, SMO Shogun untuk sepeda motor Suzuki, dan SMO Yamasaki untuk sepeda motor Yamaha dan Kawasaki.

Mengenai keluhan panas pada pada kendaran roda dua, dapat dijelaskan hal sebagai berikut:
Jika akan dilakukan penggantian pelumas dari pelumas lama ke pelumas yang berbeda, disarankan agar dilakukan flushing/kuras terlebih dahulu dengan pelumas yang akan digunakan. Hal ini dimaksudkan agar sisa-sisa pelumas lama tidak mengkontaminasi pelumas baru sehingga memberikan daya pembersihan (detergency) dan dispersancy yang lebih optimal.

Untuk Racing Oil, TOP 1 menyediakan TOP 1 Evolution Racing Oil 10W-60 dan 15W-50. Kedua produk ini diformulasikan khusus untuk high performance racing, extreme speed, dan high RPM acceleration.

Sejak Juni 2007, principal kami di Los Angeles, California sudah diperlengkapi dengan mesin jetcode dengan teknologi terbaru. Hasil dari mesin ini adalah jetcode yang lebih jelas, tidak dapat dihapus, dan lebih konsisten. Jetcode baru ini dapat ditemukan di tutup kaleng atas dan bawah saja. Investasi ini adalah demi perlindungan konsumen.